מדריך הנחיות לתכנון חניה מתחת לשצפ — פרק 6 איכות הסביבה, איכות האוויר, חניונים עם אוורור מאולץ מתחת לשטחים עם אוכלוסיות רגישות, שינוי ערך המטרה של בקרי ה-CO, סעיף 6.2 בתכנון ובנייההנחיית רשותמאומת מול מקור ראשוני
אם אי-אפשר לבצע את הפתרון המפורט בסעיף א' לעיל, אפשר יהיה, באישור הרשות הסביבתית הממונה, לבצע שינוי של ערך המטרה הנוגע לבקרי ה-CO לערך של כ-10 חל"מ, כאשר במקביל ספיקת האוויר המקסימאלית תוגדל לכ-10 החלפות אוויר בשעה (או לפחות שמירה על האופציה לכך בתכנון החניון). לאחר התקנת מערכת האוורור, מומלץ לבצע תכנית ניטור מפורטת, גם לאיכות האוויר בתוך החניון וגם בסביבתו הקרובה, לצורך כוונונה המשלים של המערכת.
תחולה: בקשות להיתר בכל מרחבי התכנון בארץ — תכניות לחניון תת קרקעי מתחת לשטח ציבורי: חניון תת קרקעי המחויב באוורור מאולץ מתחת לשטחים עם אוכלוסיות רגישות: שינוי ערך המטרה של בקרי ה-CO באישור הרשות הסביבתית.
מה שהמאגר חילץ מהמקור
ערכים מספריים
max_air_change_rate
= 10החלפות/שע׳
ספיקת האוויר המקסימאלית (כ-10 החלפות אוויר בשעה) במקביל לשינוי ערך המטרה של בקרי ה-CO
מדריך הנחיות לתכנון חניה מתחת לשצפ — פרק 6 איכות הסביבה, איכות האוויר, חניונים עם אוורור מאולץ מתחת לשטחים עם אוכלוסיות רגישות, שינוי ערך המטרה של בקרי ה-CO, סעיף 6.2 ב
מדריך הנחיות לתכנון חניה מתחת לשצפ, מדריך הנחיות לתכנון חניה מתחת לשצפ — פרק 6 איכות הסביבה, איכות האוויר, חניונים עם אוורור מאולץ מתחת לשטחים עם אוכלוסיות רגישות, שינוי ערך המטרה של בקרי ה-CO, סעיף 6.2 ב — נורמות (NORMOT), https://normot.co.il/u/u-m9119d0-c5-env-co-target (נבדק 26.10.2026) · מוזמנים לצטט עם קישור