התווית מערך הדרכים תענה על צרכי התנועה ותתוכנן על פי פריסת ייעודי הקרקע בתחום התכנית והקישורים הנדרשים לצירים ראשיים שמחוץ לגבול התכנית. עם זאת, בבחינת חלופות למערך הדרכים יכללו גם השיקולים הבאים: התווית מערך הדרכים תוך ראיית השטח הסלול הכולל והשתלבותו בטופוגרפיה הטבעית והמתוכננת, להקטנת שיפועי הדרך, כדי להקל על ההפנייה למערכות ניקוז המשמרות נגר עילי. מתן עדיפות לחלופות החוסכות בצריכת שטח ואף חוסכות בסלילת תשתיות חדשות והישענות על קיימות במידת האפשר. לכך יתרון בניצולת קרקע משופרת ובמיוחד בהפחתת הנגר העילי. מתן עדיפות לתוואי דרכים המאפשר ניקוז עילי של כל הנגר, או חלקו, אל שטחים פתוחים, במקום במובלים סגורים. מתן עדיפות לתוואי דרכים שאינו באזורים נמוכים או אחרים המתאימים להשהיה, איגום והחדרה של מי נגר עילי. מתן עדיפות ל"רחובות מחלחלים" בשכונות מגורים, בהם ישולבו בחתך הרחוב שטחים מגוננים מחלחלים. ניקוז מתחום הדרך אל שטחים פתוחים יהיה בפיזור מירבי אפשרי, כלומר מוצאי ניקוז רבים וצפופים לאורך תוואי הדרך - למניעת סחף, השהית הנגר ופיזורו על פני שטחים רחבים, להשגת שיעור החדרה מירבי, ולצורך הקטנת הספיקות במוצאים הנקודתיים.
תחולה: בקשות להיתר בכל מרחבי התכנון בארץ, לעניין תכנון כוללני לפי מדריך לתכנון ובניה משמרת נגר עילי — התווית מערך הדרכים.