מדיניות תחנות תדלוק חדשות בתל אביב–יפו — פרק 2 (היתר בניה), טבלת תנאים, נושא: תחבורה, סעיף 42תל אביב-יפוהנחיות מרחביותמאומת מול מקור ראשוני
ככל הניתן, הכניסה והיציאה מהתחנה יהיו משולבות כנקודה אחת ברוחב מינימאלי של 6 מ', זאת בתנאי שלא יגרמו מפגעים לתנועה. בתוך התחנה יש לשמור על קוטר סיבוב של מינימום 30 מ' (המאפשר פניית פרסה של מיכלית תדלוק). אם לא מתאפשר הדבר תותר הקמת כניסה ויציאה נפרדות בתחנה בתנאי שאין נוספות מהמגרש הנ"ל לשימושים הנוספים בו
תחולה: בקשות להיתר במרחב התכנון של הוועדה המקומית תל אביב-יפו להקמת תחנת תדלוק חדשה לפי תנאים לאישור הקמת תחנת תדלוק חדשה להיתר בניה, נושא: תחבורה.
מדיניות עירונית להקמת תחנות תדלוק חדשות בתל אביב-יפו — מדריך לבדיקת יוזמה להקמת תחנת תדלוק חדשה, מדיניות תחנות תדלוק חדשות בתל אביב–יפו — פרק 2 (היתר בניה), טבלת תנאים, נושא: תחבורה, סעיף 42 — נורמות (NORMOT), https://normot.co.il/u/u-m507d13-c2-permit-42-combined-entrance-exit (נבדק 02.10.2026) · מוזמנים לצטט עם קישור