מדיניות תחנות תדלוק חדשות בתל אביב–יפו — נספח 4 (דרישות בטיחות), משמעות תיקון 10 לסעיף 62 בחוק התכנון והבניה – בטיחותתל אביב-יפוהנחיות מרחביותמאומת מול מקור ראשוני
אין למעשה נגיעה לדרישות הבטיחות בתיקון זה. אולם מאחר שבית המשפט קבע שלוועדה מקומית סמכות לקבל, לאשר תוכניות להקמת תחנות דלק, הרי שיש להתחשב בדרישות הוועדה המקומית לקבלת הרישיון. בכלל זה עמידה בדרישות:
א. רישוי עסקים
ב. רשות הכיבוי
ג. משטרת ישראל
ד. מחלקת התברואה והל"ת
ה. תקנות התעבורה
תחולה: בקשות להיתר במרחב התכנון של הוועדה המקומית תל אביב-יפו להקמת תחנת תדלוק חדשה לפי נספח 4 (דרישות בטיחות), משמעות תיקון 10 לסעיף 62 בחוק התכנון והבניה.
מדיניות עירונית להקמת תחנות תדלוק חדשות בתל אביב-יפו — מדריך לבדיקת יוזמה להקמת תחנת תדלוק חדשה, מדיניות תחנות תדלוק חדשות בתל אביב–יפו — נספח 4 (דרישות בטיחות), משמעות תיקון 10 לסעיף 62 בחוק התכנון והבניה – בטיחות — נורמות (NORMOT), https://normot.co.il/u/u-m507d13-c2-a4-amendment-10-local-committee (נבדק 02.10.2026) · מוזמנים לצטט עם קישור