מדיניות תחנות תדלוק חדשות בתל אביב–יפו — נספח 3 (הנחיות תחבורה), 3.2 מרחקים מחיבור עם דרך לאורך דרכים עירוניות, סעיף 3.2.3תל אביב-יפוהנחיות מרחביותמאומת מול מקור ראשוני

המרחקים בין הכניסה לתחנה והיציאה ממנה יהיו כאמור בתמ"א 18 ובנוסף, מרחקים מחיבור עם דרך כאשר קיימת צומת (חיבור עם דרך) מעברו השני של הרחוב עליו ממוקמת התחנה: קיומה של צומת מעבר לרחוב משמעה תנועות המחייבות השתזרות עם התנועה העוברת בציר עליו ממוקמת התחנה. לצורך ההשתזרות נדרשים המרחקים המפורטים. המרחק בין ציר הכניסה לתחנה ו/או היציאה ממנה כלהלן: ברחוב דו–מסלולי – 250 מ' ברח' חד–מסלולי – 100 מ'

תחולה: בקשות להיתר במרחב התכנון של הוועדה המקומית תל אביב-יפו להקמת תחנת תדלוק חדשה לפי נספח 3 (הנחיות תחבורה), מרחקים מחיבור עם דרך כאשר קיימת צומת מעברו השני של הרחוב.
מה שהמאגר חילץ מהמקור

ערכים מספריים

distance_opposite_junction_two_lane≥ 250מ׳מרחק בין ציר הכניסה או היציאה לבין הצומת מעבר לרחוב דו–מסלולי
distance_opposite_junction_single_lane≥ 100מ׳מרחק בין ציר הכניסה או היציאה לבין הצומת מעבר לרחוב חד–מסלולי
סעיף
מדיניות תחנות תדלוק חדשות בתל אביב–יפו — נספח 3 (הנחיות תחבורה), 3.2 מרחקים מחיבור עם דרך לאורך דרכים עירוניות, סעיף 3.2.3
רשות
תל אביב-יפו
בתוקף מ־
—
נדגם
2026-09-26 · מקור רשמי ↗
מעקב אחר המקור
נבדק לאחרונה 2026-10-27 · ללא שינוי
מהימנות
מאומת מול מקור ראשוני
מזהה קבוע
/u/u-m507d13-c2-a3-2-3-opposite-junction
בדיקה מול הדפוס
הוגה שורה אחר שורה מול הדף המודפס · שיעור הטעויות שנמדד
ציטוט
מדיניות עירונית להקמת תחנות תדלוק חדשות בתל אביב-יפו — מדריך לבדיקת יוזמה להקמת תחנת תדלוק חדשה, מדיניות תחנות תדלוק חדשות בתל אביב–יפו — נספח 3 (הנחיות תחבורה), 3.2 מרחקים מחיבור עם דרך לאורך דרכים עירוניות, סעיף 3.2.3 — נורמות (NORMOT), https://normot.co.il/u/u-m507d13-c2-a3-2-3-opposite-junction (נבדק 02.10.2026) · מוזמנים לצטט עם קישור