תחנת תדלוק ומבניה יתוכננו ויבנו בבניה ידידותית לאדם ולסביבה, תוך שימוש ושימור מרבי של משאבים טבעיים כגון מים וקרקע, ניצול מקסימאלי של אנרגיה. כגון, תאורה ואוורור טבעי, ומזעור מפגעים כגון רעש, קרינה, פסולת, זאת בכפוף להוראות כל דין: • שימור וחיסכון באנרגיה - ניצול מרבי של האנרגיה הטבעית באמצעות הצללת מבנה התחנה, בידוד תרמי, שימוש בתאים פוטואלקטריים במשטחי הגגונים של התחנה, ניצול תאורה טבעית ואיוורור טבעי וכדומה. • חיסכון במים - באמצעות שימוש חוזר במים באפורי להשקיית צמחיה (בכפוף להוראות כל דין), ניצול מי נגר מהגגות להשקיה, מתקן למיחזור מים במתקני שטיפה, צמחיה חסכונית במים. • מזעור ומיחזור פסולת במהלך בנית התחנה ובכלל - טיפול בפסולת הבניין ומיחזורה במהלך בנית התחנה. שימוש בפחי אשפה מופרדים לפסולת אורגנית ולפסולת יבשה (פלסטיק, נייר/קרטון/אחר). • מניעת מפגעי רעש (באמצעות בידוד אקוסטי). • שימור קרקע – מניעת זיהום, שיקום נופי, התאמה לטופוגרפיה, וכדומה). • שימוש בחומרים ידידותיים לסביבה - ניהול סביבתי של מהלך הבניה. הכולל שימוש מיטבי במשאבים טבעיים, (באמצעות שימוש בחומרי בניה ידידותיים לסביבה שאינם רעילים (בדגש בתכולת יסודות רדיואקטיביים במוצרי בנייה). • פיתוח ושיקום נופי באמצעות צמחיה חסכונית במים, תוך מזעור פגיעה בערכי הטבע ונוף הקיימים באזור.
תחולה: בקשות להיתר במרחב התכנון של הוועדה המקומית תל אביב-יפו להקמת תחנת תדלוק חדשה לפי נספח 2 (דרישות והנחיות סביבתיות), הנחיות לבניה ירוקה, הנחיות לתחנות תדלוק חדשות.