מדיניות תחנות תדלוק חדשות בתל אביב-יפו — שלב רביעי – תנאים לאישור תכנית/בקשה להיתר/רישיון עסק, 1. תכנית מפורטת – תנאים לאישור הקמת תחנת תדלוק חדשה, קבוצה: תחבורה, תנאי 34תל אביב-יפוהנחיות מרחביותמאומת מול מקור ראשוני
ככל הניתן, הכניסה והיציאה מהתחנה יהיו משולבות כנקודה אחת ברוחב מינימאלי של 6 מ', זאת בתנאי שלא יגרמו מפגעים לתנועה. בתוך התחנה יש לשמור על קוטר סיבוב של מינימום 30 מ' (המאפשר פניית פרסה של מיכלית תדלוק). אם לא מתאפשר הדבר תותר הקמת כניסה ויציאה נפרדות בתחנה בתנאי שאין נוספות מהמגרש הנ"ל לשימושים הנוספים בו
תחולה: בקשות להיתר במרחב התכנון של הוועדה המקומית תל אביב-יפו, בתכנית מפורטת להקמת תחנת תדלוק חדשה (שלב רביעי, קבוצה: תחבורה, תנאי 34)
מדיניות תחנות תדלוק חדשות בתל אביב-יפו — שלב רביעי – תנאים לאישור תכנית/בקשה להיתר/רישיון עסק, 1. תכנית מפורטת – תנאים לאישור הקמת תחנת תדלוק חדשה, קבוצה: תחבורה, תנאי 34
מדיניות עירונית להקמת תחנות תדלוק חדשות בתל אביב-יפו — מדריך לבדיקת יוזמה להקמת תחנת תדלוק חדשה, מדיניות תחנות תדלוק חדשות בתל אביב-יפו — שלב רביעי – תנאים לאישור תכנית/בקשה להיתר/רישיון עסק, 1. תכנית מפורטת – תנאים לאישור הקמת תחנת תדלוק חדשה, קבוצה: תחבורה, תנאי 34 — נורמות (NORMOT), https://normot.co.il/u/u-m507d13-c1-s4-p-34 (נבדק 02.10.2026) · מוזמנים לצטט עם קישור